Yamaha X-Ride di Modifikasi Trail , Buat Trabasan di TANAH dan di Lumpur

 

Bermain trabasan memang paling cocok menggunakan motor trail tapi bisa juga loh dengan motor kustom. 

Tapi untuk kustom trail milik Dany dari Pematang Siantar, Sumut ini cukup menarik karena menggunakan Yamaha X-Ride. 

Untuk penggarapan, Dany menyerahkan skutik tahun 2013 tersebut kepada Optima Motor yang berada di Pondok Bambu, Jaktim.

"Memang sudah kenal Optima Motor lumayan lama, saya sering dengar nama Optima Motor modif khusus skutik trail, kebetulan saya hobi trabas." buka Dany yang juga punya bengkel Maju Jaya Service di Pematang Siantar, Sumut. 

Baca Juga : Yamaha X-Ride Tiru Gaya Kawasaki Versys, 

Main Tanah Bakal Lincah Nih "Jadi setelah sharing, akhirnya saya kirim motor ke Optima untuk modif,” tambahnya. Kru Optima Motor pun langsung mengeksekusi bagian rangka depan Yamaha X-Ride tersebut.

“Kustom supaya lebih kuat pakai pipa 1 inci tebal 4 mm dan tengahnya kasih rollbar,” sebut Nurhidayat owner Optima Motor.  

Menambah kesan gagah dan ground clearance, garpu depan dibuat lebih tinggi 

Baca Juga : Otojadul: Kangen Main Tanah, 

Yamaha Mio Dirombak Jadi Trail KTM “Sambung suling sok 6 cm, ini panjang paling aman. Ada yang bikin sampai 8 cm, tapi resiko tabung sok pecah. Karena as sok di dalam tabung sok hanya sisa 2 cm,” jelas Acky panggilan akrabnya.

Suspensi belakang pun juga dikustom pada dudukan atasnya agar mampu meredam motor lebih maksimal saat melewati jalanan bergelombang.

“Dudukan sok atas maju 15 cm, tujuannya supaya punya rebound yang lebih lambat. Ini pakai sok YSS, kalau pakai sok standar gampang bocor karena terlalu miring,” tambahnya. 

Kedua peleknya pun diganti dengan TK Racing yang kemudian dibalut ban  Corsa MT Cross 2.75x17 (depan) dan ban Dunlop 90/100-14 (belakang).

“Trus pasang swing arm custom dari Nouvo 'lele' berikut as rodanya biar bagian belakang lebih stabil gak geol-geol,” sambung Acky yang sudah khatam membuat skutik garuk tanah. 

Sasis sudah siap untuk trabasan, mesinnya pun tak ketinggalan untuk diupgrade dengan cara melakuakn bore-up.

“Jadi 155cc pakai piston 58 mm, throttle body Kawahara 32 mm, dan injector V-Ixion. Bagian transmisi dibuat ringan untuk nanjak, roller 6 gram, rasio 43/12, pulley custom, dan per CVT 1.500 rpm,” rincinya. 

Dengan ubahan yang seperti itu, Yamaha X-Ride ini pun enggak akan ragu lagi untuk dipakai trabasan. 

Data Modifikasi : 

Mesin: Bore up 155 cc

Perbandingan kompresi: 11,5:1

Noken as: Custom

Throttle body : Kawahara 32 mm

Injector : Yamaha V-Ixion

Pulley : Custom

Per CVT: Kawahara 1.500 rpm

Roller : 6 gram

Rasio : 43/12

Gas spontan : Domino

Setang : Renthal

Ban depan : Corsa MT Cross 2.75x17

Ban belakang : Dunlop 90/100-14

VELG: TK Racing

Sok depan : Custom tambah 6 cm

Rangka : Custom by Optima Motor