Cara Hindari Getaran Kasar di CVT Motor Matic
Salah satu masalah paling umum pada motor matic adalah munculnya getaran kasar di bagian CVT, terutama saat awal motor melaju atau saat rpm rendah. Getaran ini tidak hanya membuat berkendara kurang nyaman, tapi juga bisa menjadi tanda bahwa ada komponen yang mulai bermasalah.
Agar kamu bisa menikmati performa matic yang mulus dan nyaman, yuk simak cara-cara menghindari getaran kasar di sistem CVT berikut ini!
🧠Apa Itu CVT dan Kenapa Bisa Bergetar?
CVT (Continuously Variable Transmission) adalah sistem transmisi otomatis yang menggunakan v-belt, pulley, dan roller untuk mengatur perpindahan tenaga dari mesin ke roda. Karena sistem ini selalu bergerak dinamis, kotoran, keausan, atau gesekan tidak rata bisa menyebabkan:
-
Getaran kasar saat akselerasi
-
Suara mendengung atau berdecit
-
Akselerasi jadi terasa berat dan tidak responsif
✅ Cara Hindari Getaran Kasar di CVT
1. Rutin Servis CVT Setiap 8.000–10.000 Km
Servis CVT bukan cuma ganti oli, tapi juga:
-
Membersihkan rumah roller, pulley depan & belakang
-
Membersihkan kampas ganda (clutch)
-
Mengecek dan melumasi bagian-bagian tertentu
-
Mengecek keausan v-belt dan roller
Semakin sering dibersihkan, semakin kecil kemungkinan kotoran menumpuk dan menyebabkan getaran.
2. Gunakan Komponen CVT Asli dan Berkualitas
Kalau kamu harus mengganti:
-
V-belt
-
Roller
-
Kampas ganda
Gunakan komponen asli atau aftermarket berkualitas tinggi. Komponen murahan bisa cepat aus, tidak presisi, dan justru memperparah getaran.
3. Hindari Stop and Go yang Kasar
Kebiasaan membuka gas besar secara mendadak lalu rem mendadak secara berulang (seperti saat macet) bisa mempercepat ausnya bagian CVT. Ini bisa menyebabkan:
-
Permukaan pulley jadi tidak rata
-
Roller cepat aus
-
Kampas ganda cepat licin atau bergetar
4. Jangan Pakai Motor Matic untuk Bawa Beban Berat Berlebih
Motor matic dirancang untuk beban tertentu. Kalau sering dipaksa membawa beban berat (lebih dari 150 kg total), maka CVT akan bekerja lebih keras. Akibatnya:
-
V-belt cepat melar atau putus
-
Getaran lebih mudah muncul saat akselerasi
-
Kampas cepat aus
5. Perhatikan Suara dan Rasa saat Berkendara
Kalau kamu mulai merasakan:
-
Getaran muncul saat rpm rendah (0–30 km/jam)
-
Suara “ngelitik” atau berdecit dari area CVT
-
Motor terasa berat saat mulai jalan
Segera lakukan pemeriksaan. Ini bisa menjadi tanda awal kampas ganda kotor, roller aus, atau v-belt mulai kendur.
6. Gunakan Oli Khusus CVT jika Diperlukan
Beberapa bengkel menyediakan pelumas khusus untuk area CVT, terutama untuk bagian as pulley atau rumah roller. Walau tidak wajib, ini bisa membantu mengurangi gesekan dan memperpanjang usia pakai.
🚫 Hindari Kebiasaan Ini
-
Mencuci bagian CVT dengan air bertekanan tinggi – bisa masuk ke area rumah CVT dan merusak sistem
-
Memodifikasi CVT tanpa perhitungan – seperti ganti roller lebih ringan tanpa setup yang pas, bisa menimbulkan getaran dan performa menurun
-
Menunda servis CVT walau sudah terasa getar – kerusakan bisa makin parah dan lebih mahal diperbaiki
Kesimpulan
Getaran kasar di CVT motor matic memang umum, tapi bisa dicegah dan diminimalisir dengan perawatan rutin dan pemakaian yang bijak. Kuncinya adalah servis berkala, hindari beban berlebih, dan gunakan komponen yang berkualitas.